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20251110

适度超前也有面向未来ʕ·͡ˑ·ཻʔ的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长εïз途旅行的主要目的地· ᴥ ·之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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坚持把着力点放在实体经济上

对西งง คค北城市来说，机场的作用,。,。,。尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都/****/具有经济与战略的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接,。,。,。影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内งง คค几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往ʕ·͡ˑ·ཻʔ存在客流不足、上座率不高的情况。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打/****/造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都ʚɞღღ具有经济与战略的双°꒰'ꀾ'꒱°重意义。

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“•ᴥ•实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应· ᴥ ·。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除.˗ˏˋ♡ˎˊ˗了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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李瀚明进ʚɞღღ一步分析，西安接近中国ʚ ɞ的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于ᕱ ᕱ高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州机场T1+T2面积8.9万˙ϖ˙平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要งง คค承载超过2700°꒰'ꀾ'꒱°万人次的吞吐量。

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